地鐵端頭井的設計計算方法 下載地址頁
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資料簡介
地鐵設計的基本方法 目前地鐵設計中,基本計算方法如下. a.極限平衡法.無法反映施工過程中墻體受力的連續性,只是一種淺基坑(支撐層數少)和支撐剛度很大情況的近似,支撐層數越多、地層越軟、墻體剛度越大,計算結果與實際出入越大,已較少采用. b.平面有限元法.
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