三峽庫區馬槽嶺滑坡治理及新型無粘結錨索的應用.pdf

馬槽嶺滑坡位于湖北省秭歸縣長江左岸、香溪河人江處右岸的斜坡上，距三峽大壩38km，滑坡前緣高程88～110m、寬270m，后緣高程200～220m、寬120m，南北縱向長350～400m，總面積7．8 X10 m ，滑坡平均厚度25m，最大厚度36．34m，總體積195×10 m 。三峽水庫蓄水后，馬槽嶺滑坡大部分將位于庫水位175m以下，加上庫水位的漲落作用，極有可能導致滑坡整體滑入水庫。由于滑坡后緣滑面坡度較陡，達35。～45。，滑坡治理需要較大單寬支擋力，最大單寬支擋力達2553kN，支擋工程布置具有較大難度。經反復研究，決定采用可承擔較大支擋力的拉錨樁技術，并分公路路肩和路塹兩級支擋，路塹拉錨抗滑樁承擔1753kN單寬支擋力，路肩抗滑樁承擔820kN單寬支擋力。其中拉錨樁采用三峽船閘高邊坡工程研究開發的帶塑料波紋套管的雙層防腐保護的新型無粘結錨索，有效解決了樁與錨索的變形協調和無粘結錨索耐久性問題¨]。路塹樁懸臂高達15m，樁間擋土板采用逆作法施工，速度較慢，彈塑性有限元分析顯示，樁間土壓力隨樁間距減小而減少，2．1m樁間距擋板可用薄擋土墻，4．2m樁間距可用薄擋土墻加錨桿代替，大大縮短工程工期。