武漢繞城公路互通式立體工程施工組織設計方案.doc

一、 概述

1、編制依據及說明

武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設計方案，依據業主提供招標文件招標范圍、工程數量、工期要求和設計圖紙、標前會議、補遺書、現場調查資料及《公路橋涵施工技術規范》和《市政工程施工規程》等，根據該工程的實際情況，結合我單位以往的施工經驗，經認真研究后編制。

在編制過程中，我們立足于“專業化、機械化、標準化”施工，重要工程重點安排，結合實際統籌規劃，做到方案切實可行，為優質完成該工程尊定基礎。

2、氣象、水文、地質特征

本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候，具有四季分明、無霜期長、熱量豐富、水源充沛等特征。年平均氣溫為15.8℃~17℃，極端最低氣溫為-18.1℃，極端最低氣溫為41.3℃。歷年平均降水量為1000~1450mm。自然區劃Ⅳ3區，潮濕系數為1.25~1.75。

沿線地表水發育，　

十二、根據本工程特點制定的預防質量、安全事故的保證措施

在安全質量管理方面，本工程具有如下特點：A、該橋屬城市橋梁，有美觀的要求；B地質條件復雜，本地屬喀斯特地貌地區，地下巖溶較多且地下水豐富；C、本橋預應力設計種類較多且比較復雜；D、引橋獨柱大懸臂墩與簡支箱梁施工工序交叉較多；E、主橋拱肋、橫梁、吊桿等施工工序也有一定的交叉作業；F、主橋中承式拱施工工序復雜，且空中砼澆筑較多，對測量與試驗工作均構成一定的難度；G、主橋拱頂距地面三十余米，高空作業較多，對安全及質量管理均有難度；H、主橋橋下有一條正常通行的道路，存在交通安全隱患。

為了加強本橋的質量與安全管理，杜質量、安全事故的發生，我部特制定以下措施：

1、工程管理方面的措施......