中鐵十二局聯合體石太鐵路客運專線Z8標段冬季施工組織設計.doc

目前,已經進入冬期施工,為保證工程施工的正常進行,消除質量隱患,確保工程質量、工程安全。我標段結合現場實際情況，組織人力、物力做好冬期施工的準備工作，并制定冬期施工組織措施，保障冬施順利進行。。
當工地晝夜日平均氣溫連續（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時、及21時室外氣溫的平均值）連3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，按冬期施工辦理。按歷年當地氣象資料，我標段冬期施工期為11月中旬至次年3月中旬。
一、橋梁工程冬施范圍：
1、北坡二號大橋3號墩、4號墩及5號臺；
2、前溝大橋4號墩；
3、三角山大橋0號臺；
4、前溝特大橋12號墩、13號墩及7號墩（空心墩）；
5、黃嶺中橋1號墩及2號臺；
6、寺佛山一號中橋1號墩；
7、寺佛山二號中橋0號臺；
8、寺佛山二號大橋6號墩及7號臺；
9、青業一號大橋6號臺；
10、三角山大橋至石家窿溝大橋臺背混凝土塊及過渡段混凝土施工，及此部分橋梁的支承墊石施工。
二、混凝土冬期施工措施
混凝土工程冬期施工從整個施工過程的各個環節都要采取相應的保溫、防凍、防風、防失水措施，盡量給混凝土創造室溫養護環境，使混凝土能不斷凝結、硬化、增長強度。早期混凝土強度的增長是抵抗凍害的關鍵。由于受氣溫的影響，混凝土強度的增長取決于水泥水化反應的結果，當氣溫低于5℃時，與常溫相比混凝土強度增長緩慢，養護28d的強度僅達60%左右，這時混凝土凝結時間要比15℃條件下延長近3倍，當溫度持續下降低于0℃以下時，混凝土中的水開始結冰，其體積膨脹約9%，混凝土內部結構遭到破壞，強度損失。因此冬期施工混凝土，使其受凍前盡快達到混凝土抗凍臨界強度是至關重要的。為了給冬期澆注混凝土創造一個正溫養護環境，必須采取一系列措施，應從混凝土配合比的設計，原材料的加熱，混凝土拌合、運輸及澆注過程的保溫，養護期間的防風、供熱等方面考慮。
1、材料選用
（1）水泥：C30及以下混凝土采用太原水泥廠生產的普硅32.5R水泥，實際活性49MPa，水泥其它各項指標均符合國標要求。冬施優先采取袋裝水泥，并事先存放在水泥棚中預熱保溫,罐裝水泥采用棉布和毛氈包裹水泥罐。
（2）砂：選用正定砂場的河砂，細度模量2.9，砂表觀密度2632kg/m3，堆積密度1631 kg/m3，空隙率39%。
（3）碎石：采用河西采石場5～31.5石灰石碎石，表觀密度2700 kg/m3堆積密度1610 kg/m3，空隙率39%，壓碎指標7.5%。
（4）粉煤灰：選用神頭二電廠的Ⅰ級粉煤灰，其中細度13%，需水量比101%，根據每盤用量裝袋，事先放入水泥棚中預熱保溫。
（5）高效減水劑：選用山西鐵力建材有限公司生產的混凝土高效減水劑，各項指標符合國標要求，施工前稱好并裝入塑料袋，事先放入水泥棚中預熱保溫。
（6）拌合用水：采用就地打井，各種指標符合拌合用水要求，采用鍋爐蒸汽加熱。蓄水池采用泡沫塑料板包裹，頂部覆蓋隔熱層保溫。
2、混凝土拌和保溫措施
（1）冬期施工的混凝土經批準后摻加防凍劑、防腐劑，暖棚蒸氣養生，混凝土施工拌合站采用全封閉暖棚結構，蒸汽鍋爐供熱，確保暖棚內溫度和對水、砂、石料進行加熱，采用混凝土輸送車加保溫套進行混凝土輸送。
（2）一、三工區拌合站暖棚旁設一個1t蒸汽鍋爐房供熱，梁場拌和站暖棚旁設一個1.5t蒸汽鍋爐房供熱。臨近鍋爐房設一座拌和水加熱池。由鍋爐房引出幾條管道分別對暖棚中暖氣片、骨料預加熱、拌和機和加熱池供熱。管路連接順暢牢固，確保安全。
采用暖棚法進行混凝土拌和,采用蒸汽鍋爐供熱，在攪拌機棚內設置暖氣片，確保拌各機樓內溫度保持5度以上。暖棚采用腳手架搭設，包裹棉帳篷保暖，并留有二個進料口，一個水泥入口，一個混凝土罐車入口。入口采用棉質掛簾封閉。
在砂料場下鋪設供熱管道對砂進行預加熱。砂場管道由鍋爐房引出，引水管道埋入地下1米深以下，并包裹隔熱氈；砂場場地下埋設M形管，對砂進行預加熱，確保砂溫度達15度以上。砂料表層覆蓋彩條布，底層覆蓋隔熱棉氈。
砂、石場堆料采用表層覆蓋彩條布，防止雨雪進入。
加熱池內設M型蒸汽管對拌和水加熱，加熱池一端用逆流閘閥連接進水管，一端連向拌和機，蒸汽管通至水箱底部放汽，設置成全封閉式，水溫加熱至60度左右。
水泥提前存放于水泥庫預溫，水泥庫房內注意防風，防雨、雪進入。
在兩臺拌和機上分別設置暖氣管，對拌和料用蒸汽加熱，一般1～1.5分鐘為宜，待砂石料達到一定溫度后再加水拌和。冬期混凝土拌和時間比常溫時間延長50%，時間掌握在4分鐘左右。混凝土出料口的溫度不低于20℃，保證入模前混凝土的溫度在5℃以上。
做好冬期混凝土配合比的試驗工作，由現場試驗室提供冬期混凝土配合比。等等，詳情請下載參考！

前往下載