天津***跨鐵路立交橋施工組織設計.doc

第一節    施工組織設計編制說明
（一）編制依據
1、國家和部頒的有關施工、設計規范、規程和標準及**地方政府及業主頒布的有關法規性文件。
2、**政工程設計研究院對**（K5+700 至K10+500 段）招標設計圖紙。
3、**（K5+700 至K10+500 段）招標文件。
4、我公司組織的現場勘探。
（二）編制原則
1、施工總體布置體現統籌規劃、布局合理、節約用地、減少干擾和避免環境污染的原則。
2、施工環境保護工作，必須貫徹“全面規劃，合理布局，預防為主，綜合治理，強化管理”的方針和“誰污染誰治理、誰破壞誰恢復”的原則。
3、遵循《合同文件》的原則，嚴格按招標文件中的工期、質量、安全目標等要求編制施工組織設計，使建設單位各項要求均得到有效保障。
4、遵循《施工設計圖紙》的原則，在編制施工組織設計時，認真閱讀核對所獲得的設計文件資料，理解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施工組織設計，滿足設計標準和要求。
5、遵循有關施工技術規范和驗收標準原則，在編制施工組織設計時，嚴格按施工技術規范要求優化施工方案，認真執行工程質量檢驗及驗收標準。
6、遵循實事求是的原則，在編制施工組織設計時，根據工程特點，從實際出發，科學組織，均衡施工，達到快速、有序、優質、高效。
7、遵循“安全第一、預防為主”的原則，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，確保安全施工，服從建設單位及監理工程師的監督、監理，嚴肅安全紀律，嚴格按規章程序辦事。
8、遵循“科技是第一生產力”的原則，廣泛應用新技術、新工藝、新設備、新材料“四新”成果，充分發揮科技在施工生產中的先導、保障作用。
9、遵循專業化隊伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時，以專業隊伍為基本型式，配備充足的施工機械設備，同時采取綜合管理手段合理調配施工資源，以達到整體優化的目的。
10、遵循貫標機制的原則，確保ISO9001 質量標準體系在本項目自始至終得到有效運行。
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第一節    工程概況
（一）總體工程概況
道路全長11500m，本次設計范圍為K5+700--K10+500 段橋梁和道路部分，主線跨越的主要地面道路為**。
橋梁工程：在跨越**采用35m 預制后張預應力空心板梁，跨越**和規劃鐵西路采用主跨為36m 現澆預應力混凝土連續箱梁，跨越**采用30m 預制后張預應力小箱梁，另外在**處設置上下行坡道（Z 線和Y 線）。主線橋長為4131.66m，上下坡道橋梁總長為504.66m。
道路工程：主要包括路基路面、擋土墻、地基處理、涵洞等內容。
（二）工程設計簡介
1、橋梁設計簡介
（1）橫斷布置
主線橋按上下行兩個半橋設計，中間設置凈4.5m 寬的隔離帶。
主線橋面布置為：0.75m（防撞護欄）+12.0m（行車道）+0.75m（防撞護欄）+4.50m（隔離帶）+0.75m（防撞護欄）+12.0m（行車道）+0.75m（防撞護欄），全寬為31.5m。
上下坡道橋面布置：0.75m（防撞護欄）+7.0m（行車道）+0.75m（防撞護欄），全寬8.5m。
（2）結構形式簡介（結構形式如下圖所示）
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