橋梁指導性施工組織編制.doc

1　編制依據
根據設計文件中橋梁建議方案的工程數量，結合自然與施工條件進行編制。按施工項目對工程量進行分解與分類統計。統計項目：混凝土(m3)分為現澆混凝土(梁以節段計)、水下混凝土(封底、填充)、預制混凝土(件)；鋼筋(t)；鋼結構制造與拼裝(t)；鋼梁安裝(t或節間)；混凝土梁預制與架設(孔)。
按工程量分類統計數據是各項工程安排施工方法、施工布置、機械設備與勞動力配備、工程進度的依據。
2　編制內容
2.1　全橋施工進度
全橋總工期是根據結構各項目工程量，結合施工客觀條件，參照以往經驗綜合制定的。有些工程在決策動工興建時，要求提前工期盡早建成運營，謂之有指令性要求的工期。
首先要擬定單項工程項目的各工序完成時間，如鋼圍堰或沉井的制造、拼裝、下沉的進度，每根鉆孔樁的進度，懸澆預應力混凝土梁時每節段進度，懸臂拼裝架設鋼梁時每節間的進度等。各類項目及各工序進度完成量以時間表示。
將單項工程進度擬定好后，即安排組織施工。首先安排完成全橋工程中主要控制工期的項目，稱之為主線進度，一般來說主線為單項工程量大，工序復雜與連貫且又不能平行作業的項目(如深水基礎與大跨度梁的安裝)，其特點為工程量大、季節性強(與水位漲落、汛期有關)、水上大型施工設施倒用與銜接、工作面展開受航道限制、架梁與建成橋墩配合等。主線進度往往是控制全橋的總工期。
在完成主線進度的同時，應考慮各條副線進度的安排。副線即可與主線分割開，并能與主線平行開展作業，其機具設備又不同于主線的工點，一般為岸上工程，若工程需要加快，只要多開工點，增加投入設備與勞動力，就可以使進度提前，不象主線受制約的條件較多，工作面鋪開比較困難，而只好設法去爭取各工序內完成的進度，而這些時間的爭取往往是有限的。本資料為，詳情請下載參考！

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