南京***大橋施工組織設計.doc

1、工程地理位置及建設標準
****第三大橋是交通部≤全國公路網規劃≥（1999～2020）中“五縱七橫”國道主干線網上海—成都國道主干線（GZ55）的重要組成部分。******大橋南岸接線起于劉村，接**至馬鞍山高速公路和**繞城公路，北岸接線止于張店，接**至合肥高速公路，全長約15.6 公里，其中大橋長約4.744 公里，南岸接線長約3.083 公里，北岸接線長約7.773 公里。
沿線跨越的等級公路有：繞城公路（一級）、規劃江南沿江大道（規劃一級）、浦烏公路（一級）、寧合公路（高速），跨越的主要河流有：南河等。全線共設置4 處互通式立交，分別為劉村互通、天后村互通、高旺互通和張店互通。
大橋全線采用高速公路標準，設計車速100 公里/小時，設計荷載汽車—超20 級、掛車—120。接線主線為雙向六車道高速公路，路基寬33.5m，其中中央分割帶2.0m，兩側行車道各3×3.75m，硬路肩2×3.0m（含右側路緣帶2×0.5m），土路肩2×0.75m，左側路緣帶2×0.75m，橋梁（含中間帶）與路基同寬，外側護欄大中橋為0.50m，小橋為0.75m，內側護欄為0.75m。
本合同段為北接線的**合同段，起點樁號K19+120，終點樁號K21+600，主線長2480m。
2、工程自然地貌及地質條件
**地區地層屬下揚子分區，寧鎮江浦地層小區。區內地層發育較全，自震旦吸上統至新第三系上統均有裸露分布。南北接線通過區內，地層有侏羅系上統龍王組、白堊葛村組等“紅層”。北接線跨越兩個地貌單元，按不同地貌單元將全線分為2 個區。浦烏路以東為長江漫灘區（I 區），該區地勢開闊，地形較平坦，地面標高一般為5～6m。
浦烏路以西至寧合路為崗地區（II 區），地形起伏較大，北高南低，地面標高20～40m，中間有多個水塘分布。
本區地質位于寧鎮弧形褶皺西端與寧蕪凹陷盆地交接帶，各類不同期次、不同性質、不同方向的褶皺、斷裂較為發育。構造活動的最基本特征為升降差異活動。等等，詳情請下載參考！

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