***鐵路施工組織設計(中英文).doc

第1節工程說明
XX 線XX 段位于XX 線東段，現狀運營條件為復線，線路基本為無縫線路、區間信號為自動閉塞、機車為內燃。經改造后全線將形成電氣化復線鐵路， 絕大部分地段旅客列車行車速度目標值將達到160km/h。
本標段施工范圍：XX（不含）--XX（含）提速工程、13 個站站場改造；低壓電力工程、機務、車輛、給排水、環保、水保等，除電氣化專業和10KV、35KV 配電所外的其他生產房屋及附屬工程。
第2節自然特征
XX 至XX 段位于XX 鐵路東段，西經XX、金昌翻越本段海拔最高的岌嶺后至山丹。又經張掖、臨澤、高臺、酒泉后抵達XX。
線路位于甘肅省西部河西走廊地區，沿線地貌主要有XX 盆地南緣沖、洪積平原區，岌嶺分水嶺荒漠，龍首山與祁連山山前沖、洪積平原區，張掖盆地沖、湖積平原區，酒泉盆地南緣山前傾斜、洪積平原區五個地貌單元。線路所遇不良地質現象主要為新華莊至梧桐泉的風沙、張掖地區的濕地以及黑河沿岸的沖刷問題。特殊巖土有鹽澤土、濕陷性黃土和膨脹土。
鐵路所經地區地下水主要為第四系空隙潛水，張掖、酒泉盆地中央地下水位較淺，為0.5～5 米，盆地邊緣水位一般10～50 米，補給來源為大氣降水和高山融雪及河水補給。
本段線路地處溫帶干旱大陸性氣候，夏季炎熱，冬季嚴寒，氣候干燥，溫差較大。年平均氣溫為4.8～7.7℃，極端最高氣溫為32.5～40.8℃，極端最低氣溫為-26.7～33.3℃，年平均降水量為127～194mm，降雨多集中6～9 月份，瞬時風速28～34m/s，最大凍結深度123～159cm。
全線地震烈度為七、八度。等等，詳情請下載參考！

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