曼么新寨隧道錨桿支護施工方案（K37+817～K37+832）.doc

1 工程概況

隧道結構采用以系統(tǒng)錨桿、噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架組成初期支護與二次模筑砼相結合的復合襯砌形式的新奧法原理設計。

2 設計概況

本段位于隧道進洞洞口屬于淺埋及偏壓地段，處于Ⅱ加強淺段圍巖中，圍巖為塊碎石土、強風化基巖。設計采用大管棚超前支護，φ25中空注漿錨桿，錨桿按梅花型布設，橫向間距為80cm，縱向間距為70cm；緊貼巖體設置20×20cmφ6.5方格鋼筋網(wǎng)；鋼架采用60cm/榀Ⅰ18工字鋼成環(huán)布置；平均25cm厚C20噴射混凝土把3.5m長中空注漿錨桿、鋼筋網(wǎng)及鋼架連接起來，構成完整的初期支護保護系統(tǒng)。