莆田市闊口大橋設計監控最終研究報告（靜力部分）.doc

闊口大橋位于福泉高速公路沙坂互通立交和莆田市城廂區的連接線上，木蘭溪中游，是車輛由城廂區進入高速公路和由高速公路進入市區的必經之路，也是莆田市內陸山區通往湄洲灣港口的主要通道。

新建闊口大橋分左右半橋在舊闊口大橋兩側，根據規劃道路用地調整與舊橋間隔，但最小間距不得小于2米。新橋與舊橋走向平行，新橋橋梁總長113.72米。

根據地質狀況，舊橋狀況，工程審定方案及建設單位意見，橋跨布為一孔凈跨99米的鋼管砼系桿拱橋面連續，全橋僅在兩端橋臺各設一道伸縮縫。

主跨為凈跨徑99米的鋼管下承式系桿拱，凈矢跨比1/5，凈矢高19.8米。拱肋采用雙肢 mm鋼管加中部間距500mm的鋼板一對構成啞鈴型鋼管，管壁鋼板14mm厚，內填C14砼，拱腳處拱肋下部加勁為矩形斷面。肋間設四道 鋼管橫系梁。每肋拱腳間用鋼絞線作為預應力系桿，以承擔恒載作用下的拱腳水平推力。每肋下的系桿為4根，每根為37束 的鋼絞線，系桿錨具為OVMXG15-37。吊桿為110 高強低松弛鋼絲。吊桿橫梁為鋼筋砼工字梁。吊桿間距6m。橋面板為鋼筋砼板式預制結構，濕接縫連接。橋面鋪裝為10cm厚的C30防水鋼筋砼。為加強橋面系的整體性，在系桿處設加勁縱梁……