K523+270特大橋連續(xù)鋼構的報告.doc

K523+270特大橋位于國道主干線GZ65 上海~瑞麗公路，保山（大官市）~龍陵（龍山卡）高速公路2合同大干巖段。該橋梁跨越深溝，根據(jù)地質(zhì)、地貌、水文條件，橋跨布置為：（90+160+90m連續(xù)剛構）+30 m T梁。

主橋位于直線段上，橋面橫坡為雙向2%。立面位于豎曲線上：變坡點樁號為K523+120，高程1526.40，變坡前坡度為-4.5%，變坡后坡度為-3.0%，R=12000m。

主橋為90+160+90m三跨預應力混凝土變截面連續(xù)剛構橋。主橋橋面寬為22.5m，橫向布置為0.5+10+0.5+0.5+0.5+10+0.5m。主橋箱梁為三向預應力砼結構，箱梁頂板寬22.5m，底板寬11.5m，翼緣板懸臂長5.5m。箱梁跨中及邊跨現(xiàn)澆段梁高3.5m（箱梁設計高度指箱梁腹板外側位置處的設計高），0號墩頂梁高為9.5m。從中部跨中至箱梁根部，梁高以1.5次拋物線變化。箱梁腹板在墩頂范圍內(nèi)厚120cm，1~13號梁段腹板厚80cm，其余梁段腹板厚均為60cm，在13號梁段和14號梁段相接處腹板厚度為臺階狀變化。箱梁底板厚從箱梁根部截面的110cm漸變至跨中及邊跨支點截面的30cm厚，其間按1.5次拋物線變化。各斷面頂板厚度：墩頂位置處為50cm外，其余位置均為29cm……