黃坑宮中橋全套施工設計圖.dwg

一、 設計依據

1、 2004年4月由中國公路工程咨詢監理總公司設計的K105+952.28黃坑宮中橋施工圖。

二、 使用規范及標準圖

1、 交通部部頒《公路工程技術標準》（JTJ001-97）；

2、 交通部部頒《公路橋涵設計通用規范》（JTJ021-89）；

3、 交通部部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTJ023-85）；

4、 交通部部頒《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTJ024-85）；

5、 交通部公路規劃設計院主編《裝配式鋼筋混凝土T形梁橋》（JT/GQB011-73）；

三、 橋位及地質構造

黃坑宮中橋位于省道S223線梅縣丙村至梅城段線上，中心樁號為K105+952.28，該橋位于梅江邊，受梅江洪水位影響，橫跨一條5米寬地方水泥路(2號墩與3號墩之間)和魚塘，因受水泥路和魚塘控制，橋梁設計院為40度，加之該橋位于半徑為323米平曲線中，所以該橋為斜彎橋。地質屬河流沖積地貌，橋位區上覆層為河床沖積層，地表主要為淤泥質粘土和人工填土等，下伏礫質粘土、強風化砂巖、弱風化砂，作為樁底持力層的弱風化砂巖單軸極限抗壓值29.5MPa。詳細地質情況見該橋的地質鉆探報告。

四、 技術標準                                               

1、 通航凈空：無通航要求。

2、 橋梁縱坡：0.855 %。

3、 設計荷載：汽車-超20級；驗算荷載：掛車-120級

4、 橋面寬度：凈2×(0.5+10+0.5)米和中央分隔帶0.5米

5、 設計洪水頻率：1/100，計算水位標高：78.299m

6、 設計行車速度：60km/h

7、 地震基本烈度：按Ⅵ度進行抗震設防

五、 橋型與跨徑組合

設計范圍： K105+925.74~K105+978.82，全橋長53.08m（曲線長）。

1、 上部構造

  黃坑宮中橋平面采用3跨16m鋼筋砼T梁組成，每跨半幅6片T梁，梁肋上行車道板半幅3跨連續現澆，0號臺至3號臺為一聯，在橋臺上設伸縮縫，橋臺背墻和T梁之間預留縫寬斜長6厘米，伸縮縫均采用C-40型伸縮縫裝置，橋面橫坡為按路面設計橫坡6.0%而定，由墩臺蓋梁構成。橋面兩側設寬為0.5米的鋼筋砼防撞墻。

2、 下部構造

基礎全為鉆(沖)孔灌注樁，均按嵌巖樁設計，樁底沉渣不大于5cm，并嚴格按施工規范進行控制。橋臺樁徑均為120cm，橋墩樁徑均為130cm，橋臺半幅為樁基接承臺，三肋式臺，橋墩半幅為三柱式橋墩，柱的直徑為120cm。臺后填土為透水性材料，壓實度符合公路路基施工規范要求。支座設置為板式橡膠支座（橋墩）和四氟滑板支座（橋臺）。

3、橋面排水：各在半幅橋面左側每跨設12個泄水孔，橋面水由泄水孔直接排入河中。