電梯工程施工組織設(shè)計方案.doc

搭設(shè)在井道內(nèi)的安裝電梯腳手架不同于一般的腳手架，應(yīng)滿足下列三點要求：
腳手架必須安全可靠，每平方米承載能力不小于2.5kN，腳手架整個高度的全部重量不能集中在底部，需在中間分段承載。
腳手架從上到下，在整個高度上不能妨礙安裝電梯的各道作業(yè)。因此，支搭腳手架前，裝電梯的施工人員應(yīng)根據(jù)井道尺寸、機(jī)房和導(dǎo)軌布置尺寸，繪制出支搭腳手架的施工圖，注明尺寸，然后按圖搭設(shè)。
確定腳手架的層高，既要考慮建筑物的層高，又要考慮操作人員上下行動方便。
電梯設(shè)備垂直運輸中最重要而困難的是頂部機(jī)房中曳引機(jī)的吊裝必須安全可靠。常用方法是卷揚(yáng)機(jī)滑輪組，其受力點是頂部預(yù)埋錨點，吊裝前采取試吊措施，試吊物的重量為曳引機(jī)重量的1.25倍，超載試吊無問題后再正式吊裝曳引機(jī)。確保施工安全。
必須保證和提高導(dǎo)軌的安裝準(zhǔn)確度和牢固度，以保證電梯長期平穩(wěn)地運行。為此，施工中一方面要重視固定導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)的可靠性和安裝準(zhǔn)確度，另一方面要力求提高導(dǎo)軌的安裝準(zhǔn)確度和接頭可靠性。轎廂兩導(dǎo)軌對鉛垂線偏差應(yīng)小于0.6/5000(mm)，兩導(dǎo)軌間距偏差在整個高度上小于±0.5mm。每一個導(dǎo)軌接頭應(yīng)平齊，無凹凸臺階現(xiàn)象，偏差小于0.05mm，每一個接頭間局部縫隙小于0.5mm。導(dǎo)軌安裝結(jié)束后，必須檢查驗收，符合要求后方可組裝轎廂。以后在電梯試運轉(zhuǎn)結(jié)束后，應(yīng)再檢查、復(fù)測導(dǎo)軌的上述準(zhǔn)確度，如有變化，應(yīng)調(diào)整到上述精度范圍內(nèi)，并不發(fā)生變化。
電梯試運轉(zhuǎn)嚴(yán)格按規(guī)范分三步進(jìn)行，第一步是電梯空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)，第二步是靜載試驗，第三步是動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。每臺電梯三步試驗都符合要求方可交工驗收。靜載試驗實際上是一種超載試驗，電梯處于底層不動，分步往轎廂內(nèi)加載至150％～200％的電梯額定負(fù)載，持續(xù)2h以檢驗電梯各部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和鋼絲繩接頭強(qiáng)度，保證電梯使用安全，該項試驗必須進(jìn)行不得省略。
建設(shè)項目概況

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