軌道鋪設(shè)指導(dǎo)性施工方案.doc

由我部擔(dān)負(fù)施工的唐山至曹妃甸鐵路工程第二部分TCSG-5標(biāo)段正線軌道工程采用重型軌道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，為一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路的有砟軌道。鐵路等級(jí)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)鐵路，正線起止里程為DK3+440.35～CNK8+840、新城支線里程YLDK55+800～改DK70+800，鋪設(shè)正線軌道162.143鋪軌公里（含新城支線）。焊接鋼軌采用100m定尺長(zhǎng)的60kg/m無(wú)螺栓孔新鋼軌，鋼軌材質(zhì)為U75V型；一般地段采用預(yù)應(yīng)力混凝土有擋肩Ⅲ型枕，橋梁上采用新Ⅲ型混凝土橋枕，軌枕間距按照1667根/km鋪設(shè)；扣件一般地段采用彈條Ⅱ型扣件，部分橋上地段鋪設(shè)彈性小阻力扣件；路基地段采用雙層碎石道床，表層道砟厚度0.30m、底層道砟厚度0.20m，橋上道床厚度為0.35m。
鋪設(shè)南堡北、唐海南、曹妃甸商務(wù)區(qū)、曹妃甸新城站等4個(gè)車站的站線軌道9.8鋪軌公里及道岔58組，正線道岔及中間渡線均按照無(wú)縫線路設(shè)計(jì)。軌枕采用新II型預(yù)應(yīng)力有擋肩混凝土枕，到發(fā)線軌枕布置形式為1520根/km，其它站線及次要站線軌枕布置形式為1440根/km，扣件為彈條Ⅱ型扣件，到發(fā)線采用50kg/m、25m標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌，不同類型的鋼軌連接時(shí)，采用異型鋼軌，異型軌采用12.5m或6.25m兩種。總體鋪軌理論工期為2016.3.1～2016.12.31，具體工期將結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

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